负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机的黑匣子的法国民航安全调查和分析局18日表示，埃塞俄比亚波音737MAX8客机的飞行数据记录仪于本月10日失事表明空难是在去年10月。同一类型的客机坠毁事件之间存在着密切的相似性。法国方面没有透露具体细节，但一些消息人士称这两架客机在坠机事故发生时处于类似的攻击角度。如果攻角太大，飞机就会失速。
调查波音737 MAX是否因疏忽而被批准
对埃塞俄比亚坠机的调查仍在进行中。 17日，美国当地媒体报道说，美国交通部正在调查美国联邦航空管理局是否在证实波音737MAX系列认证过程中出现问题。
根据《华尔街日报》第17号报告，美国交通部的调查重点是相关模型飞机的防失速系统。
据报道，美国交通部的调查是在去年10月狮子航空很难实现之后开始的。调查人员要求航空局工作人员保存计算机文件。交通部将确定航空局是否正在证明波音飞机的安全性，以防止失速。使用应该使用的设计标准和工程分析。
与此同时，美国交通部的调查还涉及航空培训试点自动化系统。
在美国媒体爆料的同时，美国联邦航空管理局发表声明说，该机构的飞机安全认证程序是完美的，而737MAX系列飞机认证计划符合美国联邦航空管理局的标准认证程序。
这架坠毁飞机的制造商波音公司也于17日发表声明称，他们正在完成相关模型软件的升级和飞行员培训的修订。
3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX8客机坠毁。这是去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同类型客机坠毁后波音737MAX8客机的第二次空难。
