小池九江一桥相连。（通讯员 詹丽君 摄）
从黄梅小池镇，跨过长江大桥，
曾经隔江相望的九江和小池，如今已紧紧相拥。一系列具有开拓意义的措施，正在加速双方的融合。
跨江合作，只是开放开发的第一步。小池未来瞄准的是：携手九江，融入“长三角”。
从隔江相望到跨江拥抱
10年前小池很小：面积只有5平方公里，人口不足5万人，工业产值仅17.7亿元，财政收入不足亿元。
对岸的九江却是江西经济实力排名第三的市州，高楼林立，灯火璀璨，产业优势明显。
“小池要发展，必须融入长江经济带区域发展格局中，与九江进行深度合作。”黄梅县委常委、小池滨江新区党工委书记、小池镇党委书记黄治冶说。
彼时，快速发展的九江也遇到“瓶颈”。东边的鄱阳湖，西边的八里湖，南边的庐山，将九江城区紧紧“困”住。隔江相望的小池镇，成了九江突破地域限制的最好选择。
源于共同的发展诉求，两地看到了补齐短板的契机。
2022年6月，湖北省委、省政府将小池开放开发上升为省级战略，设立滨江开放新区，吹响了小池开放开发的战斗号角。
2022年11月，黄冈与九江两地签订跨江跨区合作开发框架协议，就携手建设“一江两岸”达成共识。
“从隔江相望到跨江拥抱，这是一场互相成就的‘双向奔赴’。”黄治冶说。
百余江西客商投资小池
跨江合作，产业对接是关键。
小池临港产业园是推动跨江合作的示范园区，先后引进28家江西企业落户，占小池工业企业数量的五分之一。其中，投资规模最大的是雄宇筑工项目。
江西雄宇（集团）有限公司是国内钢结构领域的龙头企业，该集团把走出江西的第一站选在湖北小池——投资10亿元，
底气从何而来？“小池得天独厚的区位优势和跨江合作的蓬勃势头。”雄宇筑工科技湖北有限公司总经理王世洋说。
区位好。“距离九江市仅10分钟车程，与总部之间来往快捷，物流便利。”王世洋说，大型构件产品可走水路直达长三角、珠三角市场，未来还可通达海外。
政策优。“企业落户政策优惠力度大，兑现快。”雄宇筑工刚缴纳土地出让金，小池镇就兑现3000多万元的奖励资金。
配套强。王世洋深切感受到，这几年小池持续推动与江西精准对接，吸引了一大批新材料供应链和服务链企业落户。
“在小池投资兴业的江西客商已有百余名，成为小池建设的主力军。”黄治冶介绍，10年来，小池滨江新区累计投资近500亿元，初步形成了产业园区、物流片区、旅游景区、码头港区、农副产区、核心商区的现代化中等城市格局，位居中部地区百强镇第13位。
两地群众共享合作实惠
每天早晨，许多小池的菜农挑着大袋蔬菜，乘坐跨省17路公交，经过九江长江大桥，到九江市区卖菜。
这条连接小池与九江的跨省公交线，已运营22年，成为两地群众的一条“民生线”。
当年，“一座九江城，半城黄梅人”。如今，“小池处处江西音”。两地民众交流日益活跃。
坚持以人为本，打破行政壁垒，让两地群众共享合作实惠——两地医保、住房公积金异地互认；公安户籍、不动产、人社等至少140个高频事项跨江通办；“一江两岸”共同蔬菜市场建成；小池九江过江隧道已然启动……
跨江合作仍在深化。今年8月，湖北省发改委制定下发小池高质量发展新三年行动计划（2022—2024年），提出以跨省跨江合作为切入点，做强先进制造业、农副产品加工业、现代物流仓储业等三大主导产业，努力把小池滨江新区打造成为湖北省对接长三角开放开发的“桥头堡”。
9月29日，黄冈九江跨江合作座谈会在黄梅小池召开，进一步探索跨江联动、跨江融合发展新模式，构建跨江一体化发展格局。会议提出，两地要抢抓机遇，加快组建联合办公室，推动更高水平的跨江合作，助力长江经济带高质量发展。
