老挝有一句著名的谚语，“独木围筑不成篱笆，单人构建不了繁华”，这句话的意思是，单打独斗难成大事，只有团结起来才能有所成就。这正如万众期待的中老铁路，只有两国人民齐心协力，共同架起这条合作共赢之路，才能收获共同的繁荣，也只有民心相知相通，才能让“一带一路”倡议的种子，在所有热爱和平发展的国家生根发芽，结出累累硕果。
中老铁路既是联通之路，也是友谊之路。老挝和中国山水相连、毗邻而居，有着源远流长的传统友谊，正如李克强总理访问老挝时所说：“中老两国理想信念相通、发展道路相近、前途命运相系，共同打造了睦邻友好、互利共赢的典范。”而中老铁路正是中国“一带一路”倡议同老挝“陆锁国变陆联国”战略不谋而合的最好诠释，一支铿锵有力的“钢铁驼队”即将带来无数发展机遇和财富，同时也让两国沿线人民相互了解，相互交融，更加亲密团结。
联合国大会11月24日通过了关于老挝脱离最不发达国家行列的决议，而在老挝顺利“毕业”的过渡期，中老铁路的开通，无疑是一道分值极高的“加分题”。老挝人均森林资源、水力资源、土地资源、矿产资源均稳居世界前列，但除森林资源得到初步开发外，老挝其他资源开发基本处于空白状态。中老铁路全线通车后，将有效地弥补老挝基础设施建设落后的短板，也为沿线民众提供了大量的就业机会和便捷的交通运输方式。中老铁路的建设对于老挝丰富的自然资源“走出去”，推动老挝经济社会发展，有着无可比拟的深远意义。
而对于地处西南边陲的云南来说，边疆和山区仍是无法回避的基本省情，交通闭塞是制约云南经济发展的最大瓶颈之一。而随着中老铁路的建成通车，云南将从“末梢”变为辐射东南亚南亚的中心，打开世界地图看云南，连通三亚，俯瞰两洋。中老铁路面向东南亚正在形成新的经济增长极，云南也得以依托“一带一路”的春风，找准自身发展的新坐标和新定位。
一花独放不是春，百花齐放春满园。可以预见，中老铁路这条腾飞的黄金走廊将成为“一剂药引”，推动澜沧江-湄公河次区域的广泛合作，进而促进东盟自由贸易区在更大范围，更高水平，更深层次中，加速开放、交流与融合，与东南亚各国共同谱写一带一路的辉煌篇章。
翻山越岭、通江达海，中老铁路满载着两国人民和平、富裕、美满的共同梦想而来，它化作一个美妙的音符，在“一带一路”的和谐乐章中同频共振，唱响两国合作共赢的“同一首歌”。（文/褚鹏）
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