工程需要，我们制造
京哈线沿线车站的H350型支柱拆除成了“卡脖子”难题，该型支柱单根重4.6吨，高15米，受环境的制约，吊车在作业中会突破多项性能参数。怎么办？
为破解难题，装备公司从研发中心抽调3名精兵强将，同修理厂抽出4名修理骨干成立了攻关小组，组长由装备公司京哈线总指挥高胜军担任。
“H350型支柱就是摆在我们眼前的‘硬骨头’，我们一定要把它啃下来”在攻关小组动员会上，高胜军说话斩钉截铁。
之后的工作中，攻关小组通过召开诸葛亮会议、广发英雄帖征集妙策良方，广泛收集以往支柱拆除施工方法，在9天时间集中研讨36次、现场试验13次， “水冷式切杆机”应急而生。
“水冷式切杆机”可以在营业线车站周遭电线密如蛛网、接触网支柱林立的施工条件下，把H350型支柱一分为二，有效减轻吊车载荷，实现了“拔杆、放倒、装车”一条龙作业。过去的困扰施工进度的“硬骨头”，如今仅用30分钟就被啃了下来。
京哈线路肩接触网支柱基础浇筑是制约京哈线大修改造施工进度的另外一个难题。受环境的制约，常见汽车混凝土搅拌车无法进入施工现场，要想完成基础浇筑任务，只能先把沙、石、水泥通过平板运输到现场，
当装备公司得知这个难题后，积极同接触网施工项目部联系，启动科研攻关应急立项，组建团队“火线应战”。经过27天，14轮研发，终于研制出“铁路混凝土布料车”。
据统计，装备公司在京哈线先后投入10台铁路混凝土布料车，破解封闭点内基础浇筑难题。尤其是在龙家营进行塌方坑浇筑时，一个封闭内，完成了40方混凝土的浇筑任务。
“兄弟，你们最近还缺啥不？放心，你们需要我们制造！”这是装备公司一名员工和其他专业同事逗乐时说的一句话。
“水冷式切杆机”“混凝土布料车”“V停锁”……一项项新发明、新创造在京哈线投入使用，破解了一道道施工难题，极大提升了装备公司每一名参建员工的自豪感。
(责编：姜果、杨晓娜)
推荐阅读
推荐一个手机买球app，小小刻刀在手中上下翻飞，毛糙的木料很快被精雕细琢成提琴琴头。在河南省驻马店市确山县竹沟镇，像这样大大小小的提琴加工作坊有122家……【详细】"/>
上一篇：梅派传人合唱《梨花颂》缅怀恩师
